액세스하기 어려운 드라이브의 완벽한 과부하 보호

마이어(mayr^®) 파워 트랜스미션은 드라이브를 통해 모든 기능 처리를 자동화할 수 있는 새로운 토크 해제 리미터, EAS^®-reverse를 개발했다. 이는 취급하기가 쉽고, 런-아웃 시간이 길며, 느린 백워드 회전으로 재접속이 가능하다. 또한 하우징은 먼지나 분무수로부터 클러치를 보호하기 때문에 중기계 엔지니어링에 사용하기 적합하다.

거친 동작이나 먼지, 오물, 분무수, 열, 또는 냉기와 같은 주변 조건 하에서, 특히 중기계 엔지니어링 드라이브 라인은 종종 밀폐되어 있기 때문에 접근이 어렵다. 하지만 이러한 장비들의 경우 특히 안정적인 과부하 보호가 필요하다. 이로 인해 클러치, 커플링, 브레이크 분야의 선도적인 전문기업인 마이어 파워 트랜스미션(mayr^® power transmission)은 높은 하중을 견딜 수 있고, 자동으로 재접속이 가능하며, 재접속을 위한 액세스가 불가능한 드라이브에 이상적인 견고한 재접속 토크 리미터, EAS^®-reverse를 개발했다.

과부하시 잔류 토크에 상관없이 분리 가능

EAS-reverse 토크 리미터는 모든 기능 처리가 드라이브만으로 자동화된다. 과부하의 경우, 토크가 클러치 설정 값을 초과하게 되면, 특허받은 분리 매커니즘은 높은 스위치-오프와 반복 정확도로 잔류 토크와 상관없이 입력 및 출력을 분리한다. 시스템에 누적된 회전 질량의 운동 에너지는 저하될 수 있는데, 이에 반응하여 클러치는 장시간의 런-아웃을 견딜 수 있다. 느린 역회전을 통해 EAS-reverse 토크 리미터는 공압 또는 유압장치를 사용하지 않고도 자동으로 재접속이 가능하다.

간단하고 유연함

마이어 파워트랜스미션의 새로운 EAS-reverse 토크 리미터는 탁월한 낮은 마모(<0.05°) 성능으로 토크를 전달하며, 견고한 기능 부품을 갖추고 있다. 이는 처리가 용이한데다, 다양한 버전과 추가 특성을 갖추고 있어 분야별로 적용할 수 있는 최적화된 솔루션이다. 이러한 방식은, 예를 들어, 엘라스토머 커플링(Elastomer Coupling) 결합을 모터나 기어박스를 변위시키지 않고도 몇 개의 나사를 풀어 드라이브 라인을 쉽게 분리할 수 있도록 해준다. 또한 부하-홀딩 출력을 갖는 애플리케이션은 출력 측에 브레이크 디스크를 통합할 수 있다.

이와 더불어 EAS-reverse는 표준 IEC 또는 NEMA 규격의 견고한 하우징에 쉽게 통합이 가능하기 때문에 먼지나 분무수로부터 보호할 수 있고, 주변환경에 대한 내성이 뛰어나다. 이 새로운 토크 리미터는 먼저 80~2500Nm의 토크 범위에서 3가지 사이즈로 제공되고 있으며, 현재 이 범위는 최고 5,000Nm를 갖는 4번째 형태의 사이즈와 최고 100mm의 내직경으로 확장되었다. EAS-reverse는 장비를 영구적으로 보호하고, 과부하 손상을 안정적으로 방지할 수 있어 동작 안전성과 생산성을 극대화한다.

그림 1. 특허받은 분리 매커니즘을 갖춘 EAS-reverse는 느린 백워드 회전을 통해 간단하게 다시 재접속되는 분리형 클러치로, 재접속을 위해 액세스할 수 없는 드라이브에 이상적이다. (사진: 마이어 파워 트랜스미션)

그림 2. EAS-reverse는 취급이 쉽고, 긴 런-아웃 시간을 견딜 수 있다. 또한 하우징은 먼지나 분무수로부터 클러치를 보호한다. (사진: 마이어 파워 트랜스미션)